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申请/专利权人：江苏利淮钢铁有限公司;江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司
申请日：2024-04-17
公开（公告）日：2024-06-21
公开（公告）号：CN118222937A
主分类号：C22C38/26
分类号：C22C38/26;C22C38/28;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C33/04;C21C7/072;C21C7/064;C21C7/10
优先权：
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.06.21#公开
摘要：本发明属于合金钢冶炼技术领域，具体公开了一种新能源汽车用细晶粒齿轮钢及其制备方法，在传统20CrMnTiH钢的基础上降低了Ti含量，添加了Nb元素的全新成分设计的钢种，在冶炼过程严格控制残余B元素，轧制过程采用“双高”工艺，确保其在940℃保温4小时水淬，奥氏体晶粒度不粗于6级，末端淬透性带宽稳定在6HRC之间，提高强度和韧性，明显的减少了钢种的TiN夹杂，疲劳寿命延长，可进行高温渗碳，缩短渗碳时间，提高了渗碳效率；本发明方法制得的齿轮钢与传统齿轮钢相比具有：钢材纯净度更优，钢中的TiN夹杂物明显减少，延长疲劳寿命；在高温下不发生奥氏体晶粒粗大、混晶问题；可进行高温渗碳，提高渗碳效率；淬透性波动小，不易发生零件变形，易切削等特点。
主权项：1.一种新能源汽车用细晶粒齿轮钢，其特征在于，由以下重量百分比的成分组成：C0.18～0.24%，Si0.15～0.35%，Mn0.90～1.40%，Cr0.90～1.40%，P≤0.020%，S0.010～0.030%，Nb0.010～0.040%，Ti0.020～0.035%，Al0.020～0.040%，B≤0.0005%，O≤0.0015%，H≤0.0002%，N≤0.0100%，余量为Fe。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江苏利淮钢铁有限公司;江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司 一种新能源汽车用细晶粒齿轮钢及其制备方法
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