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申请/专利权人：沃尔沃卡车集团
摘要：本申请涉及车辆的行驶里程预测，尤其是一种计算机系统，其包括处理电路，该处理电路被配置为：接收某一车辆类型的电动车辆的起始位置和计划目的地位置，该车辆包括电能存储系统；基于从辅助车辆收集的参考能耗车辆数据来估计所述车辆类型的在起始位置与目的地位置之间的至少一条路线的能耗和方差；以预定置信水平计算所估计的能耗和方差的置信区间；确定电能存储系统中的当前能量水平；响应于当前能量水平低于置信区间上限，根据第一模式来控制车辆，该第一模式包括所述起始位置与目的地位置之间的第一路线；以及响应于当前能量水平超过或等于置信区间上限，根据第二模式来控制车辆，该第二模式包括所述起始位置与目的地位置之间的第二路线。
主权项：1.一种计算机系统100，其包括处理电路102，所述处理电路被配置为：接收某一车辆类型的电动车辆的起始位置和计划目的地位置，所述车辆包括电能存储系统，基于从辅助车辆收集的参考能耗车辆数据来估计所述车辆类型的在所述起始位置与所述目的地位置之间的至少一条路线的能耗和方差，以预定置信水平计算所述估计的能耗和方差的置信区间，确定所述电能存储系统中的当前能量水平，响应于所述当前能量水平低于所述置信区间上限，根据第一模式来控制所述车辆，所述第一模式包括所述起始位置与所述目的地位置之间的第一路线，以及响应于所述当前能量水平超过或等于所述置信区间上限，根据第二模式来控制所述车辆，所述第二模式包括所述起始位置与所述目的地位置之间的第二路线。
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