申请/专利权人：吕巷汽车零部件江苏有限公司

申请日：2023-05-12

公开（公告）日：2024-06-14

公开（公告）号：CN116513048B

主分类号：B60R1/04

分类号：B60R1/04;B60R16/023

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.14#授权;2023.08.18#实质审查的生效;2023.08.01#公开

摘要：本发明涉及车内后视镜领域，具体涉及一种用于轿车的智能车内电控后视镜，包括安装座，所述安装座的内部固定连接有安装支架，安装支架通过手动调节组件连接有后视镜壳体，后视镜壳体内部通过自动调节组件连接有镜片，安装座的内部设有与自动调节组件控制连接的控制组件，以及与控制组件电性连接的感应器，本发明整体结构简单，智能自动化程度高，使用时稳定可靠，自动调节组件能够根据路况自动进行智能调节镜片，既能避免驾驶员因操作后视镜而分散注意力，也能有效的消除视角盲区，以便于驾驶员能够较好的观察车辆后方场景，有利于保障行车安全，非常适用于高档敞篷轿车使用，具有较好的推广实用价值。

主权项：1.一种用于轿车的智能车内电控后视镜，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）的内部固定连接有安装支架（2），安装支架（2）通过手动调节组件连接有后视镜壳体（7），后视镜壳体（7）内部通过自动调节组件连接有镜片（10），安装座（1）的内部设有与自动调节组件控制连接的控制组件，以及与控制组件电性连接的感应器（16），感应器（16）能够根据轿车的行驶路况自动监测轿车在转弯或者上下陡坡的行驶状态，并以电信号的形式传递至控制组件，控制组件会根据感应器（16）的电信号相应的控制自动调节组件带动镜片（10）相应的在上下左右方向上进行偏转以消除视角盲区，为行车安全提供保障；所述感应器（16）包括固定安装在安装座（1）内部的密封箱体（17），所述密封箱体（17）安装后的位置状态与轿车的位置状态固定一致，所述密封箱体（17）的侧壁对应位于轿车的上下左右四个侧面的居中位置均开设有安装孔（18），所述安装孔（18）的内部固定密封安装有拉力传感器（19），所述拉力传感器（19）的外端电性连接有传感线组（20），传感线组（20）的另一端与控制组件电性连接；所述拉力传感器（19）的检测端均固定连接有拉簧（21），拉簧（21）的内端部固定连接有配重块（22），四根拉簧（21）的内端均固定连接在同一块配重块（22）上，配重块（22）对应位于轿车前后方向的两侧均设有与密封箱体（17）内侧壁固定连接的限位板（23）；所述自动调节组件包括电动伸缩杆（8），四个呈矩形布置的电动伸缩杆（8）固定安装在后视镜壳体（7）的内部，所述电动伸缩杆（8）的伸缩端端部球形铰接连接有支撑架（9），镜片（10）固定连接在所述支撑架（9）的外侧；所述手动调节组件包括球头杆（5），球头杆（5）固定连接于安装支架（2）的下端靠近位于轿车后方的一侧，球头杆（5）的端部球头铰接连接有球形座（6），所述球形座（6）与球头杆（5）端部的铰接连接处设有阻尼，所述球形座（6）与后视镜壳体（7）固定连接；所述镜片（10）的外侧固定连接有防尘套（11），防尘套（11）的另一端与后视镜壳体（7）的侧边固定连接，所述防尘套（11）采用具有一定弹性的柔性材料制作；所述控制组件包括控制器（14），控制器（14）与感应器（16）通过传感线组（20）电性连接，控制器（14）电性连接有供电线组（15），供电线组（15）穿过安装座（1）的侧壁与轿车上的电源电性连接；所述球头杆（5）的内部开设有连通后视镜壳体（7）与安装座（1）内部的通孔（12），通孔（12）的内部穿设有与电动伸缩杆（8）电性控制连接的控制线组（13），控制线组（13）与控制器（14）电性连接；所述限位板（23）之间位于配重块（22）的外侧均填充有具有一定粘度的阻尼液（24）；所述安装支架（2）的顶部转动连接有安装板（3），安装板（3）与安装支架（2）之间设有复位扭簧（4），安装座（1）通过安装支架（2）与安装板（3）安装在汽车的前挡风玻璃内侧中间靠上的位置，安装板（3）与汽车的前挡风玻璃固定连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 吕巷汽车零部件江苏有限公司 一种用于轿车的智能车内电控后视镜

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