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申请/专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日：2023-01-18
公开（公告）日：2024-06-28
公开（公告）号：CN116146360B
主分类号：F02D13/02
分类号：F02D13/02;F01L1/344
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.06.28#授权;2023.06.09#实质审查的生效;2023.05.23#公开
摘要：本发明属于发动机技术领域，提供一种发动机可变气门正时控制方法、装置、系统、车辆及介质，控制方法包括：响应于发动机的启动信号，获取发动机的运行参数，其中，运行参数包括VVT供油道油压；判断VVT供油道油压是否达到预设的相位器开启油压；若VVT供油道油压达到相位器开启油压，则根据运行参数直接执行VVT系统PID控制策略；若VVT供油道油压没有达到相位器开启油压，则根据运行参数先执行VVT系统油压提升控制策略，当VVT供油道油压达到相位器开启油压后，再执行VVT系统PID控制策略。本申请不仅能够降低发动机的故障发生率，还能够大幅度缩短发动机启动后气门正时可变的启动时间，提高了发动机的动力响应性。
主权项：1.一种发动机可变气门正时控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：响应于发动机的启动信号，获取发动机的运行参数，其中，所述运行参数包括VVT供油道油压、润滑油路前端油压、凸轮轴位置数据、曲轴位置数据、发动机转速和发动机出水温度；判断所述VVT供油道油压是否达到预设的相位器开启油压；若所述VVT供油道油压达到所述相位器开启油压，则根据所述运行参数直接执行VVT系统PID控制策略，使凸轮相位到达所述发动机当前需求的位置；若所述VVT供油道油压没有达到所述相位器开启油压，则根据所述运行参数先执行VVT系统油压提升控制策略，当所述VVT供油道油压达到所述相位器开启油压后，再执行所述VVT系统PID控制策略，使凸轮相位到达所述发动机当前需求的位置；在所述VVT系统油压提升控制策略中，通过提升所述发动机转速来提升所述VVT供油道油压，其中，所述VVT系统油压提升控制策略的控制算法为： ，其中，为第k次采样时刻输出的所述发动机转速，即调整后的所述发动机转速，为当前的所述发动机转速，为所述发动机转速调整的比例系数，的数值由所述润滑油路前端油压、所述VVT供油道油压和所述发动机出水温度确定。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆长安汽车股份有限公司 发动机可变气门正时控制方法、装置、系统、车辆及介质
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