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申请/专利权人：天津大学;青岛海信网络科技股份有限公司
摘要：本申请涉及交通控制领域，公开了一种交通干线协调控制的方法和电子设备，该方法中，第一协调方案运行时，如果当前日期的协调时段的第一平均停车次数大于参考日期的协调时段的第二平均停车次数，则判断当前日期在关键路口在协调时段的协调方向下的第一平均车流量是否大于参考日期在关键路口在协调时段的协调方向下的第二平均车流量，若是，则调整第一协调方案的第一周期绿信比；否则，调整第一协调方案的第一干线协调速度；根据第一协调方案的理论停车次数，确定目标干线协调比例；根据得到的第二周期绿信比和目标干线协调比例，或根据得到的第二干线协调速度和目标干线协调比例更新第一协调方案，得到第二协调方案。提高干线协调效果和通行效率。
主权项：1.一种交通干线协调控制的方法，其特征在于，包括：在目标干线按照第一协调方案控制车辆通行的情况下，获取当前日期的协调时段的第一平均停车次数，与参考日期的所述协调时段的第二平均停车次数；其中，所述参考日期为所述当前日期之前的日期；当所述第二平均停车次数大于所述第一平均停车次数时，判断所述当前日期在关键路口在所述协调时段的协调方向下的第一平均车流量是否大于所述参考日期在所述关键路口在所述协调时段的协调方向下的第二平均车流量，若是，则调整所述第一协调方案的所述协调方向第一周期绿信比，得到第二周期绿信比；否则，调整所述第一协调方案的所述协调方向的第一干线协调速度，得到第二干线协调速度；其中，所述协调方向包括直行的正向或反向；所述关键路口为所述目标干线包括的多个路口中的一个路口；根据所述第一协调方案的所述协调方向的理论停车次数，确定目标干线协调比例；根据所述第二周期绿信比和所述目标干线协调比例，或者，根据所述第二干线协调速度和所述目标干线协调比例，对所述第一协调方案进行更新，得到第二协调方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 天津大学 青岛海信网络科技股份有限公司 一种交通干线协调控制的方法和电子设备
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