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申请/专利权人：德尔福技术知识产权有限公司
申请日：2023-11-30
公开（公告）日：2024-05-31
公开（公告）号：CN118107394A
主分类号：B60L3/12
分类号：B60L3/12;B60K35/22;B60K35/28
优先权：["20221130 US 18/072,644"]
专利状态码：在审-公开
法律状态：2024.05.31#公开
摘要：一种用于估计交通工具电池电量的剩余里程的方法，方法包括：标识所选择的路线的一部分的至少一个路线特性；确定交通工具的交通工具能量消耗简档；以及确定交通工具的交通工具电池的当前电量状态。方法还包括：为所选择的路线确定路线能量消耗简档；以及基于交通工具电池的电量状态和路线能量消耗简档来计算交通工具电池在所选择的路线的结束处的估计的剩余电量。方法还包括：响应于确定估计的剩余电量小于交通工具电池电量里程的下限，而：基于至少一个路线特性、交通工具能耗简档和交通工具电池的电量状态来确定目标交通工具速度简档。
主权项：1.一种用于估计交通工具电池电量的剩余里程的方法，所述方法包括：标识所选择的路线的一部分的至少一个路线特性；至少基于历史数据来确定交通工具的交通工具能耗简档，所述历史数据指示由所述交通工具先前穿过的具有与所述所选择的路线的所述一部分的所述至少一个路线特性相对应的至少一个路线特性的路线的至少一部分的所述交通工具的能耗；确定所述交通工具的交通工具电池的当前电量状态；基于所述所选择的路线的所述部分的所述至少一个路线特性和所述交通工具能耗简档，为所述所选择的路线确定路线能耗简档；基于所述交通工具电池的所述电量状态和所述路线能耗简档来计算所述交通工具电池在所述所选择的路线的结束处的估计的剩余电量；确定所述交通工具电池的所述估计的剩余电量是否在交通工具电池电量里程内；响应于确定所述估计的剩余电量在所述交通工具电池电量里程内，而生成第一指示；响应于确定所述估计的剩余电量小于所述交通工具电池电量里程的下限，而：基于所述至少一个路线特性、所述交通工具能耗简档和所述交通工具电池的所述电量状态来确定目标交通工具速度简档；以及生成第二指示；以及提供所述第一指示和所述第二指示中的一者。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 德尔福技术知识产权有限公司 用于估计交通工具的剩余能量里程并减少驾驶员里程焦虑的系统和方法
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