申请/专利权人：上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

申请日：2024-03-29

公开（公告）日：2024-06-04

公开（公告）号：CN118128560A

主分类号：E21D11/08

分类号：E21D11/08;E21D11/10;E21D9/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.06.21#实质审查的生效;2024.06.04#公开

摘要：本发明公开了盾构隧道预制下层车道结构体系及施工方法，包括多个钢筋混凝土预制口子件、钢筋混凝土预制边箱涵和现浇素混凝土；每一对互相紧贴的口子件侧墙及相应的箱涵侧墙均分别设有大小相同且对齐的口子件预留洞口和箱涵预留洞口；盾构管片在对应每一箱涵底板的位置均设有现浇调平基座，在对应每一箱涵外凸弧形面与相应的倾斜面连接的位置均设有凸台；每一现浇调平基座及相应的凸台均使相应的箱涵外凸弧形面与盾构管片相应位置的内凹部分之间出现间隙；每一间隙均通过注浆填充。施工时，通过在相应的凸台与相应的箱涵外凸弧形面之间临时垫设调平钢板，保证相应的箱涵顶板与相应的口子件顶板的顶部平齐。本发明预制率更高，施工效率更快。

主权项：1.盾构隧道预制下层车道结构体系；其特征在于，包括多个钢筋混凝土预制口子件1；多个所述钢筋混凝土预制口子件1均设置在盾构管片5内，靠近底部中心位置，且沿隧道长度方向依次连接；每一所述钢筋混凝土预制口子件1两侧由内向外均依次对称设置两个钢筋混凝土预制边箱涵2和两块现浇素混凝土3；每一所述钢筋混凝土预制口子件1均为管状的中空结构，下部为外形与所述盾构管片5内腔底部靠近中心位置的内凹部分相对应的口子件外凸弧形结构，上部为与车道相匹配的口子件顶板，两侧为与所述车道垂直的口子件侧墙；每一所述钢筋混凝土预制边箱涵2均为管状的中空结构，紧靠相应的所述钢筋混凝土预制口子件1的一侧均为与相应的所述口子件侧墙紧贴的箱涵侧墙，上部为与相应的所述口子件顶板齐平的箱涵顶板，下部为一侧与相应的所述箱涵侧墙连接，并与相应的所述箱涵顶板平行的箱涵底板，位于所述箱涵底板外侧设有与所述盾构管片5相应位置的内凹部分相对应的箱涵外凸弧形面，以及位于每一所述箱涵外凸弧形面与相应的所述箱涵顶板外侧边之间的倾斜面；每一所述倾斜面外侧均设有所述现浇素混凝土3；每一所述现浇素混凝土3均包括一个与相应的所述口子件顶板，及相应的所述箱涵顶板齐平的上表面，一个与所述盾构管片5相应位置的内凹部分相对应的现浇混凝土外凸弧形面，以及一个与相应的所述倾斜面紧贴的斜面；每一对互相紧贴的所述口子件侧墙及相应的所述箱涵侧墙均分别设有大小相同且对齐的口子件预留洞口6和箱涵预留洞口8，并均通过相应的所述口子件预留洞口6和相应的所述箱涵预留洞口8通行检修人员，穿越管线；所述盾构管片5在对应每一所述箱涵底板的位置均设有现浇调平基座4，使相应的所述钢筋混凝土预制边箱涵2在与相应的所述钢筋混凝土预制口子件1拼接后，相应的所述箱涵顶板能够与相应的所述口子件顶板齐平；所述盾构管片5在对应每一所述箱涵外凸弧形面与相应的所述倾斜面连接的位置均设有凸台10；每一所述现浇调平基座4及相应的所述凸台10均使相应的所述箱涵外凸弧形面与所述盾构管片5相应位置的内凹部分之间出现间隙；每一所述间隙均通过注浆12填充。

全文数据：

权利要求：

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